京沪高铁6月底通车，京沪航班进入6月机票价格悄然发生变化。记者5月31日（5月31日）查询获悉，进入6月后，京沪航线上，每天都有最低530元（不含税，下同）约合4.7折的机票售出，并且，拥有这种特价机票航班数量超出全天总航班数的1/3。航空公司在降价促销的同时，还计划增加班次，高峰时段公交化发出航班，力争保持原有优势。

　　530元低价票贯穿6月

　　按照现有预测，京沪高铁二等座票全程约640元左右。相比1130元的京沪航线经济舱全价票而言，高铁的价格优势不言而喻。高铁出现之前，半小时一班的京沪航线几乎垄断了上海、北京间的商务客源，根据民航统计，这条黄金航线的上座率达到85%以上。

　　对于即将开通高铁，大多民航人士持观望态度。近日，中国民用航空华东地区管理局相关人士坦言，京沪航线的上座率是否会下降，还要在高铁开通一段时间后，才能有结果。但航空公司大多未雨绸缪，纷纷进行营销调整，机票价格是首先接受“改革”的一项。

　　记者5月31日通过某机票预订网实时动态系统查询，6月开始，上海至北京的最低票价便跌至530元，4.7折左右。而在以往同期，该航线的单程经济舱最低票价大多在6折上下徘徊。530元的低价机票贯穿整个6月。并且，拥有这种特价机票的航班数量占一定比例。6月22日，上海至北京的53个班次中，共有17个航班尚有4.7折机票出售，比例超过30%。

　　每30分钟飞出一对航班

　　眼下，部分公司在尝试更为自信的方式迎接高铁。 根据中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）的新航季安排，不仅没有减少京沪快线运力投入，还要每周增加三个往返航班，使得东航在上海——北京航线上每天有56个往返航班。在商务旅客出行的高峰时段如早晨8点至10点期间和晚上7点至10点期间，每半小时将有一对航班往返于京沪之间。

　　中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）则表示，从7月15日开始，把新引进的波音777-300ER型飞机投入北京-上海航线，波音777-300ER客舱空间以宽敞著称，能为旅客提供更宽的座位、过道和更大的头部空间。