2日，为期3天的“五一”小长假落幕。记者调查中发现，相当一部分游客在“去哪儿玩”上拿不定主意，成了小长假休闲度假新的困惑。
去趟南部山区，挤死了
“五一”3天中，很多去过山东济南南部山区旅游的济南市民都有一个感慨：太挤了！
5月1日，通往南部山区仲宫、柳埠等镇近郊景区的唯一道路，就被私家车、旅游车堵了个严严实实。一些旅游车辆费了两个小时才抵达景区山下，发现上山的道路上也堵满车辆。山东交通旅行社几辆旅游大巴车准备去野生动物世界，被堵在路中难以前进一步，游客不得不弃车徒步进入景区。
近一二十年来，济南后花园———南部山区，尽管景区从几家增加到几十家，在当地居住的市民也大大增加，但从市区直通南部山区的路，却只有一条。尤其是随着私家车数量的飙升，交通能力显得愈加落后。平时市民去南部山区交通还不是问题，赶上周末和节假日，堵车便成为一种常态。
九顶塔景区负责人庞华说，实际上不光道路交通设施，其他公共设施伴随着旅游业崛起，也日益显得滞后。
“原来是哪里人多去哪儿，现在是哪里人少去哪儿，避免节假日出游拥挤，这确实是一个信号。”山东省旅游规划设计研究院陈国忠院长说：“显示单纯的门票经济越来越靠不住。”
实际上，居民的这一消费“信号”还折射出旅游市场的空间非常巨大，相对应的产品准备严重不足。像济南的南部山区旅游，近二十年来群众的游乐内容并没有本质的变化。南部山区逢节假日必“堵”，与其说是景区受欢迎，不如说是人们没有更多的旅游消费去处。
2008年起，我国实行新的放假制度，推出清明、端午、中秋三个3天的“小长假”。旅游专家陈国忠认为，无论从旅游业界还是普通游客方面而言，都有“响应不足”的情况存在。
目前，省内除了济南、青岛等少数城市，环城市休憩带打造初具规模之外，多数城市发展的并不好。城市居民在一年50多个双休日以及5个3天小长假中，“去哪儿玩”几乎成了最大的烦恼。
济南国信旅行社总经理张晓国说，国内居民过节随意性太强，4月30日至5月2日，都有居民当日到旅行社报名，当日便要求出游。这提醒中国游客假日生活应提前做好计划，也在某种程度上显示，国家推出的“小长假”国民休闲规划没有得到人们内心的重视。
